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公司动态 Company news发表时间：2022-07-05 17:41 中国物流大趋势：市场现状及物流未来趋势分析2022 年，受益于国内良好的疫情防控形势，工业品物流和消费品物流需求两旺形势下，我国物流行业 增速超越疫情前同期水平，板块内企业 2022年前三季度业绩表现较好，多数企业走出疫情影响，盈利实现正增长。展望 2023年，我们认为在政策持续影响下，快递板块的竞争已经从低价转向优质，叠加快递单价上行预期，行业有望实现业绩与估值 的双提升，建议关注；仓储板块在新消费模式刺激下逐步从后台走向前台，公募 REITs 项目的成功发行让优质仓储标的能够 提前收回投资，加速行业优胜劣汰的发展进程，建议关注。 1、 物流行业整体维持高景气阶段物流行业整体增速已经超越疫情前水平：1-10 月，全国社会物流总额 261.8 万亿元，同比增长 10.5%，增速比上年同期提 高 8.0 个百分点，两年年均增长 6.5%，增速好于 2020 年同期水平。1-10 月，工业品物流总额同比增长 10.9%，两年平均 增长为 6.3%，高于疫情前水平。单位与居民物品物流总额同比增长 13.0%，两年平均增长 13.4%，延续较快增长趋势。 物流行业维持高景气区间：2022年 10月份中国物流业景气指数为 53.5%，较上月回落 0.5个百分点，但景气度依然较高， 全国物流活动依然活跃。 盈利增长成板块主流趋势：在当前疫情防控形势下，我国复工复产速度良好，2022 年全国物流需求持续稳步增长，得益于 此，前三季度申万物流板块 47家上市公司中，有 45家实现归母净利润盈利，其中 32家实现正增长，占比达到 68%，盈利 增长成为板块主流趋势。 第三季度业绩表现出现波动：今年第三季度受到工业生产放缓影响，物流行业需求出现波动，板块公司业绩水平相比于前三 季度累计值出现下降，其中归母净利润实现盈利的公司为 42 家，较前三季度减少 3 家，实现正增长的公司为 26 家，较前 三季度减少 6家，实现由盈转亏的公司 3 家，较前三季度增加 2 家。 线上消费推动快递行业高速发展：在消费线上化趋势下，我国实物网上零售额增速远高于消费品零售总额增速，网购人群的 规模也持续扩大，至 2022年三季度，阿里、京东和拼多多的活跃买家分别达到 8.63亿、5.52亿和 8.67亿，受此影响，我 国快递行业业务规模也处于高速增长阶段。当前我国快递业务中超过 80%是终端消费产生的快递，今年 1-10月，全国快递 业务量累计完成 946.2 亿件，同比增长 34.7%，业务收入累计完成 8699.8 亿元，同比增长 20.7%，我们预计 2022 年快递 行业全年业务量有望超过 1200 亿件，业务规模增速连续两年超过 30%。 单价持续下降，行业格局出现波动：2009年我国发布了《快递业务经营许可管理办法》，标志着行业野蛮生长结束，快递管 控时代的到来，快递企业纷纷建立，为了扩大规模，许多企业参与了烧钱抢占市场的初期阶段，品牌集中度从 2009年的 83.7% 下降到了 2016 年的 76.7%，快递均价从 25.8 元下降至 13.4 元，降幅高达 48.1%。2016 年起，随着头部快递企业纷纷上 市，价格下降趋势略有放缓，行业进入成长期，市场集中度持续提升，至 2019 年末上升至 82.5%。极兔速递于 2020 年 3 月进入中国市场，利用“直营+加盟”的模式快速扩张，背靠拼多多这一庞大流量平台，极端低价攻占市场，于 2020 年下 半年引动新一轮价格战，致使市场格局发生变化，行业集中度一度下探至 80%以下。 政策托底，单票价格底部回升：10 月全国快递平均单价为 9.14 元，环比下降 0.61 元，连续两个月出现环比上升后再次出 现下降。今年 3月随着义乌市快递业协会率先出手，行业极端价格战得到广泛关注，随后国家市场监督管理总局和国家邮政 局等部门纷纷出台文件确保行业有序健康发展，9月出台的《浙江省快递业促进条例》成为全国首部以促进快递业发展为主 题的地方性法规，至此，停止超低价竞争成为行业共识，快递公司开始主动上调揽件价格。10 月，顺丰、韵达、圆通和申 通单票收入分别为 15.92元、2.17元、2.29元和 2.11元，较年内最低值均有明显提升，其中韵达股份连续 4个月环比正增 长，表明行业企业已经开始新一轮涨价，在 11 月初开启的本年度快递旺季中，预计快递企业有望实现量价齐增。快递行业 的竞争有望从比拼价格向比拼质量转变。 |